12.04.2026 Bau eines M3 Competition Touring im BMW-Werk München
In diesem einstündigen Video könnt ihr den kompletten Bau eines M3 Competition Touring im BMW-Werk in München verfolgen. All die gezeigten Stationen hat mein M3 im Okt. '24 auch durchfahren.
Das Bild führt dich zum Video.
10.04.2026 Der Frühling kann kommen
Die Sommerräder verpassen meinem M3 direkt einen ganz anderen Look. Wunderschööön!
27.12.2025 BMW feiert Rekordabsatz mit V8 Motoren
BMW feiert Rekordabsatz mit V8 Motoren – trotz Elektrooffensive.
BMW hat 2024 das beste Verkaufsjahr seiner Geschichte bei Fahrzeugen mit V8-Motoren erlebt – und das gleichzeitig mit starken E-Auto-Zahlen. Laut BMW-Entwicklungsvorstand Dr. Joachim Post wurden mehr Achtzylinder-Modelle verkauft als je zuvor, obwohl der Konzern auch im Bereich Elektromobilität mit der neuen „Neue Klasse“ voranschreitet.
Der V8-Motor gilt weiterhin als wichtiger Teil des BMW-Portfolios, insbesondere in Modellen wie dem M5, X5 M, X6 M, XM und weiteren Luxus-SUVs und Performance-Limousinen. Trotz der wachsenden Bedeutung von Elektro- und Hybridfahrzeugen bleibt bei Kunden die Nachfrage nach kraftvollen Verbrennern mit emotionalem Klang und hoher Leistung stark – ein Trend, der sich in den Rekordverkäufen widerspiegelt.
BMW setzt in seiner Strategie darauf, Kundenwahlfreiheit bei Antrieben zu bieten: Ob rein elektrisch, hybrid oder klassisch mit Achtzylinder-Motor, Käufer sollen das passende Modell finden. Diese Doppelstrategie zeigt, dass klassische Triebwerke im Premiumsegment weiterhin gefragt sind, selbst in einer Zeit der Elektromobilität.
➽ Bei so einem M mit 8-Zylinder akzeptiere ich sogar die Teil-Hybridisierung. Ein Hybrid oder gar ein vollelektrisches Auto kommt mir (noch) nicht in die Garage. Erst dann, wenn es nichts anderes mehr zu kaufen gibt oder die gebrauchten AMG's, M's und RS entweder unerschwinglich oder zu alt geworden sind.
➽ Für mich folgt daraus: Ich freue mich schon jetzt auf den neuen M5 Touring LCI mit dem neuen BMW-Design, der im 2026 bestellbar sein wird. Meinen M5 CS und meinen M3 C Touring kommen dann beide weg, weil mir für die Rente ein M5 Touring völlig ausreichen wird
. Schon jetzt steht der M5 CS fast nur noch in der Garage, weil der M3 C Touring so ein praktisches Alltagsauto mit Bums ist.
➽ Für mich folgt daraus: Ich freue mich schon jetzt auf den neuen M5 Touring LCI mit dem neuen BMW-Design, der im 2026 bestellbar sein wird. Meinen M5 CS und meinen M3 C Touring kommen dann beide weg, weil mir für die Rente ein M5 Touring völlig ausreichen wird
. Schon jetzt steht der M5 CS fast nur noch in der Garage, weil der M3 C Touring so ein praktisches Alltagsauto mit Bums ist.Nach nun 4 Jahren liegen die Gebrauchtwagenpreise eines vergleichbaren M5 CS z. T. weit über dem, was ich vor 4 Jahren für meinen Neuwagen bezahlt habe, und die Preise steigen weiter. Im Moment sind in CH nur 5 gebrauchte M5 CS verfügbar und es wird nie, nie wieder einen M5 CS geben, das war das einzige und letzte mal. Der Gedanke ist natürlich da, den M5 CS zu behalten und den Markt erst einmal weiter beobachten.
13.08.2025 Defekte Steinschlagschutzfolie & Steinschläge neben der Folie
Weil mir der BMW-Händler beim Hochdruckreinigen u. a. die Steinschlagschutzfolie auf dem rechten hinteren Kotflügel beschädigt hat, musste ich links und rechts die Steinschlagschutzfolien auf den Kotflügeln und auf den Schweller vorne/hinten ersetzen lassen. Letztere haben sich an den Kanten abgelöst.
Dabei habe ich festgestellt, dass auf dem linken Kotflügel zwischen Steinschlagschutzfolie und Türausschnitt zwei Steinschläge im Lack waren. Die originale Steinschlagschutzfolie von BMW geht nicht bis an den Türausschnitt, sondern hört ca. 10 mm davor auf. Und genau auf diesem ungeschützten Lackstreifen habe ich nun Steinschläge. Was für eine Ironie!
Lösung: Der Folierer hat die neuen Steinschlagschutzfolien auf den Kotflügeln von der Radlaufverbreiterung bis in den Türausschnitt hineingezogen, so dass nun die gesamte Breite des Kotflügels mit Folie bedeckt ist. Warum macht BMW das nicht gleich ab Werk so?
22.04.2025 M Performance Kreuzspeiche-Sommerräder montiert
Worauf ich mich schon lange gefreut habe: Endlich konnte ich meine Sommerräder in Goldbronze matt montieren lassen. Wie beim M5 CS passen auch beim M3 Touring mit der mattgrauen Lackierung die Felgen in Goldbronze matt unglaublich gut.
- M Performance Sommer-Schmiederfelgen Kreuzspeiche 1000 M Frozen Goldbronze 20"/21", vorne-hinten: 9,5 J x 20 ET20-10,5 J x 21 ET20.
- Mischbereifung Yokohama Advan Sport V107, vorne-hinten: 285/30 ZR20-295/25 R21.
12.03.2025 Kleines Upgrade für den Innenraum
Die Mittelkonsole hat ein kleines M3-Logo-Upgrade erhalten. Dieses Logo hatte der Pre-LCI G80, der LCI & Touring hatten das glaub gar nicht.
LCI = Life Cycle Impulse ≙ Facelift.
01.02.2025 BMW - 2024 so viele M wie nie
Aufschlussreicher Artikel von MOTORTALK.de auf Facebook vom 21.02.2025: Rekordjahr 2024 für BMW M!
Die Stärke von BMW ist nicht nur hausgemacht. Ja, der S58 ist ein Wahnsinnsgerät, auch der i4 M50 macht Freude ohne Ende. Aber es liegt vor allem daran, dass von AMG und Audi wenig kommt.
– 2024 = Rekordjahr für BMW M
- 206.582 M-Autos, davon 66.805 „pure“ M
- M2: +62%
- M3 Touring: + 57%
- XM: + 16%
- Vollelektrischer M3 angekündigt
- 9,4% aller BMW = M-Modell
- Meistverkaufter M: i4 M50
- Bei angenommen 95.000 € pro Auto sind das: 19,62 Mrd € Umsatz
Warum verkauft BMW so viele M wie noch nie? Irrsinnige 206.582 Auto mit M-Badge und Propeller gingen 2024 in Kundenhand. Davon sind 66.805 Auto “echte” oder “pure” M. Also solche, die nicht nur den Motor als Alleinstellungsmerkmal innehaben. Es ist auch nicht nur der grandiose Reihensechszylinder in Form von S58 oder N58, der BMW so stark macht. Meistverkauftes Modell mit M-Badge ist gar kein “richtiger M”, wie Vollblutfans behaupten würden. Denn er fährt elektrisch. Der i4 M50 macht einen Großteil der gut 200.000 M-Modelle aus.
Keine Frage, BMW baut einfach sensationell spaßige und schnelle Autos. Sie sind fahrerorientiert, bieten smarte Lösungen, das Fahren so zugänglich wie möglich und so weit in den Vordergrund wie möglich zu stellen. Siehe ISA: Einfach SET-Taste drücken und schon nervt kein Geschwindigkeitswarner mehr. An solchen Kleinigkeiten sieht man: Hier sitzen Menschen, die sich Gedanken um den Menschen beim Schnellfahren machen. Allein das macht Spaß, wenn du einsteigst.
Und dann ist da noch die Schwäche des Wettbewerbs: Audis RS-Palette ist alt wie das Öl, das in die gekippt wird. Mit Ausnahme des RS3, der besten Form des Fünfzylinders, die es derzeit auf dem Markt gibt. Mercedes-AMG verhindert sich in erster Linie selbst, indem sie einen Vierzylinder in ein Auto bauen, das mal einen V8-BiTurbo hatte, um M3 und M4 Paroli zu bieten. Also: Kein Wunder, dass die Kassen klingeln.
03.01.2025 Einfahrkontrolle 2.000 km
Soo, mein M3 Touring hat heute nach 2.232 Laufleistung seinen ersten Zwangsservice bei BMW erhalten. Der Service nennt sich "Einfahrkontrolle" und wird von BMW nach 2.000 km vorgeschrieben. Enthalten sind der Wechsel von Motor- und Hinterachsdifferentialöl sowie das Aufspielen eines angepassten Motor-Kennfelds.
17.12.2024 M3 Steinschlagschutzfolie Radhäuser
Aufgrund der bei meinem M5 CS gemachten Erfahrung, dass die Reifen gefühlt allen Schmutz von der Strasse auflesen, durch's Radhaus befördern und feine Steinschläge an der angrenzenden Karosserie hinterlassen haben, hat nun auch mein M3 vorne & hinten lokal Steinschlagschutzfolie auf Radläufe, Schweller und Unterkante Türen aufgeklebt bekommen. Gut, aufgrund der beim M3 vorne wesentlich breiter ausgestellten Radkästen als beim M5 wird die Gefahr von Steinschlägen hinterm Vorderrad sicherlich kleiner sein. Bei der Gelegenheit wurde gleich noch die Ladekante der Heckschürze mit Schutzfolie beklebt. Wenn man davor steht, fällt die Steinschlagschutzfolie überraschenderweise kaum auf.
07.12.2024 M3 Schoner Sitzwangen
Weil die extrem hohen Sitzwangen der Carbon-Schalensitze beim Ein- und Aussteigen ziemlich beansprucht werden, hat die Fa. Carbono (Carbonsitze.de) passende Lederschoner für die Sitzwangen entwickelt. Die Schoner entspr. dem gleichen Material und gleicher Farbe wie der originale Lederbezug der Sitze. Man kann die Schoner in allen gängigen Leder- und Farbkombinationen bestellen, wie sie beim M3, M4, M5 etc. für die Lederausstattung bestellt werden können.
Ergo habe ich mir nun je einen Satz für den M3 und für den M5 bestellt und montiert. Die Schoner werden mithilfe von Klettverschlüssen um die Wange befestigt und passen recht gut. Nun kann ich ohne schlechtes Gewissen förmlich über die Sitzwangen in den Sitz "hineinrutschen.
31.10.2024 M3 Competition Touring Garage
Meine neuer M3 Competition M xDrive Touring macht sich recht gut neben meinem M5 CS.
31.10.2024 M3 Competition Touring Abholung
Heute war Abholtag meines neuen M3 Competition M xDrive Touring beim Vertragshändler. War zwar noch weniger aufregend als die Abholung meines M5 CS im Okt. ´21, aber immerhin. Vielleicht bin ich so eine Neuwagenabholung mittlerweile schon gewohnt, weil die Nacht vorher habe ich auch gut geschlafen.
In Summe ist der M3 C Touring beeindruckend, vor allem optisch. Im subjektiven Vergleich zum M5 CS halt von allem weniger: Weniger Leistung, weniger dynamisch, weniger Platz, komischerweise weniger bissige Bremsen (trotz Carbon-Keramik). Nur von einem hat er mehr: Nämlich Gewicht. Der M3 C Touring ist 40 kg schwerer als der M5 CS! Ist nicht viel, jedoch hat der M5 CS einen 8-Zylinder und 105 PS mehr.
25.10.2024 M3 Competition Touring Abholung
Good News:
Mein M3 Competition M xDrive Touring ist nun doch schon in der Schweiz angekommen (steht bei Spedition Galliker), eine Woche früher als angekündigt, nun ist bereits am kommenden Donnerstag 31.10.2024 Abholtag beim BMW-Händler 
. Es ist zwar "nur" ein M3 Touring, aber irgendwie freue ich mich riesig auf den M3, er ist und bleibt halt eine echte Ikone. Und wer weiss, vielleicht folgt schon bald ein M5 Competition Touring als Ersatz für meinen M5 CS. Der neue M5 ist schon ein Leckerbissen, auch wenn leider Hybrid.
. Es ist zwar "nur" ein M3 Touring, aber irgendwie freue ich mich riesig auf den M3, er ist und bleibt halt eine echte Ikone. Und wer weiss, vielleicht folgt schon bald ein M5 Competition Touring als Ersatz für meinen M5 CS. Der neue M5 ist schon ein Leckerbissen, auch wenn leider Hybrid.10.10.2024 M3 Competition Touring Bestellung
Heute erfahren:
In KW42/24 ist mein M3 Competition M xDrive Touring für die Produktion eingeplant. Danach Transportzeit ca. 2 - 3 Wochen, voraussichtlicher Liefertermin ist nun in KW45/24.
09.10.2024 Audi A7 verkauft
Kurz und schmerzlos: Mein Audi A7 Sportback ist verkauft.
10.08.2024 M3 Competition Touring Bestellung
In dieser Farbkombi bekomme ich meinen M3 Competition M xDrive Touring: Aussen Frozen Dark Grey II Metallic, innen Vollleder Merino Schwarz und den Carbon-Paketen innen & aussen. Klickt ins Bild und es öffnet sich ein Video zu einem M3 Touring in Frozen Dark Grey Metallic, allerdings ist es noch ein pre-LCI (Vor-Facelift).
29.07.2024 M3 Competition Touring Bestellung
Heute erfahren:
Voraussichtlicher Liefertermin meines M3 Competition M xDrive Touring wird in KW44/24 sein, also Ende Oktober/Anfang November '25.
12.07.2024 M3 Competition Touring Bestellung
Den M3 Competition M xDrive Touring habe ich heute kurzerhand bestellt 
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. Zusammengefasst inkl. allen Ausstattungspaketen M Race Track Paket, Innovationspaket II, M Driver's Package, BMW Individual-Lackierung Frozen Dark Grey II Metallic, Vollleder Merino Schwarz, Carbon-Pakete innen & aussen, Carbon-Keramik-Bremse und vieles mehr. Kurzum: Praktisch alles, was so als Sonderausstattung zu haben ist!
Gut, die M Performance-Sommerräder mit Schmiedefelgen in Frozen Goldbronze 20"/21" (1000 M) kann ich dieses Jahr dann nicht mehr fahren, aber die Winterräder mit den serienmässigen Schmiedefelgen in Bicolor Schwarz 19"/20" (826 M) sehen ja auch ganz passabel aus.
Wegen der Individual-Lackierung ist die Lieferzeit erfahrungsgemäss etwas länger, genaues weiss ich aber noch nicht. Ich hoffe, dass er spät. bis November geliefert wird. Dennoch wird mein M5 CS aber immer mein Favorit bleiben, den gebe ich so schnell nicht her!
Zur Info: Auch der M3 wird eine eigene Homepage bekommen, auf der dann alle Details nachgelesen und Fotos angesehen werden können.
09.07.2024 M3 Competition Touring Update
Die erste Entscheidung ist getroffen: Wenn es wieder ein BMW wird, dann kein M340i Touring, sondern ein M3 Competition Touring. Die Konfig für den M3 Competition Touring würde stehen, es würde eine "volle Hütte" geben.
Als Individual-Lackierung liegt Frozen Dark Grey II Metallic ganz vorne. Es sollte schon wieder eine Mattlackierung sein, aber nicht Silber.
Die Innenfarbe ist noch nicht endgültig gewählt, wahrscheinlich aber doch wieder einheitlich Vollleder Merino Schwarz.
Die serienmässigen Schmiedefelgen in Bicolor Schwarz 19"/20" würden durch Schmiedefelgen in Frozen Goldbronze 20"/21" ersetzt werden, weil mir schon die goldbronzenen Felgen am mattgrauen M5 CS super gut gefallen. Die Bicolor Schwarz würden dann für die Winterräder herhalten müssen.
09.07.2024 Mercedes-AMG E53 als Alternative?
Eine Alternative zum M3 Competition Touring ist der preisgleiche, neue Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ T-Modell Edition one mit 449 PS + 163 Elektro-PS, optisch aussen wie innen ein absoluter Leckerbissen. Leider ist es ein Plug-in-Hybrid. Und ein Auto, dessen Batterie grösser ist als eine Starterbatterie, ist für mich keine wirkliche Alternative. Wenn es kein Plug-in-Hybrid wäre, würde es sicher der E53 werden.
04.07.2024 M3 Competition Touring
Kommenden Montag habe ich einen Termin beim BMW-Händler meines Misstrauens und lasse mir mal zwei Angebote für einen 3er-BMW als Ersatz für meinen Audi A7 machen, der mittlerweile 12 Jahre alt ist und 208.000 km auf der Uhr hat. Ein Angebot wird für einen M340i Touring mit 374 PS sein, das zweite für einen M3 Competition Touring mit 530 PS. Mein Favorit ist natürlich der M3 Competition Touring. Mal sehen, wie weit mich da der Flottenrabatt bringt.
Meinen M5 CS werde ich noch eine Zeit lang behalten, zumindest so lange, bis das erste Facelift des neuen M5 Touring auf dem Markt ist.